本创造公开了一种汽车减震器活塞杆，它包括外圆柱外表经过热处置或镀铬的活塞杆本体（１）以及分别衔接在活塞杆本体（１）两端的活塞芯杆（２）和衔接螺杆（３）；所述活塞杆本体（１）的内部（４）为空心；所述内部（４）为空心的活塞杆本体（１）的壁厚（ａ）为３ｍｍ～４ｍｍ；所述活塞芯杆（２）与活塞杆本体（１）一端的衔接方式为摩擦压力焊接；所述衔接螺杆（３）与活塞杆本体（１）另一端的衔接方式也为摩擦压力焊接。本创造的优点是：在坚持现有活塞杆强度的状况下，制形成本低、运用寿命长、重量轻、摩擦系数小、散热快且弯曲变形小。

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