在大功率船用柴油机上，活塞杆是一个重要的运动部件，其与连杆、曲轴等部件组成运动机构，将气体力传给曲轴。在柴油机的工作中，活塞杆受到燃气高温、高压和腐蚀作用。它承受的热负荷和机械负荷都很高，其加工质量将直接影响柴油机的性能。因此，多年来工程技术人员和一线工人对活塞杆的加工质量都非常重视，一直致力于提高其加工质量和加工效率的研究和实践。
主机活塞杆属于细长轴类零件，淬火后硬度高，磨削是最常使用的加工方法。但磨削效率低、成本高、耗能大、所使用磨削液对环境污染大。这些问题随着产量的提高而日渐突出，已经成为制约我们快速发展的瓶颈。根据我们多年加工活塞杆的实践经验，借鉴国内外的先进工艺和加工方法，我们发现以精车代替磨削是提高活塞杆加工效率的重要途径。一台车床可完成2-3台磨床才能完成的工作量，而车床的价格仅为磨床的1/3左右。淬火后的活塞杆采用车削代替磨削在降本增效方面显示出了诱人的前景。
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