众所周知，在目前市面上生产活塞杆所采用的材料种类相对比较多，而其中能够减少磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而来提高油缸杆表面的耐磨性的活塞杆被更多生产厂商所认可，对于活塞杆选材来说耐磨性是一个非常重要的考量因素。决定其表面耐磨性的重要指标就是活塞杆的径向跳动值，在非常多测试活塞杆的的安装情况是，该参数需要被深刻的认识到，因为一旦发生问题，其结果和原因都是比较严重的。

所谓活塞杆的径向跳动值，它有冷和热两种状态。冷状态形成的原因多是因为活塞与十字端不在同一高度，其中的原因就与死点有非常大的关系。另外在运行过程中受到影响而形成变化也会引起径向跳动的改变，它可以表现为气缸与十字头滑道、与十字头在运行状态的位置是或否在有效范围内进行运作，从而判断其他设备是否正常。
然而活塞杆节后死点分为上下死点，比较被大多数人认可的则是活塞顶部在曲轴旋转中心最远的位置叫上死点、最近的位置叫下死点、上下死点之间的距离叫活塞冲程。而死点所反映出的往往是水平跳动的变化情况，上下死点测试最为关键的两点则是活塞冲程极限以及紧固性能